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在陕西的那家石油企业，也就是延长石油，它生产出了数量可观的成品油，只不过一直以来长期依靠“两桶油”的加油站去进行销售，如此一来利润大部分落了他人腰包，现在，这家企业正试图把属于自己的利润给夺回来，随着地方那个新政策的出台，一场围绕加油站终端地带的争夺战已经安静地开始了。
终端缺失的利润流失
长久以来，延长石油所存在的短板涵盖于销售网络方面，其具备着从中的油田开采抵达炼油加工的一整个完整链条了，然而归其为本身所有的加油站数目却是很少的，这样的情形造就而致使构成了一幅尴尬的局面，是其自己所生产制造的油，其中占据一大部分的比例呢，都得交付售卖予中石油以及中石化的加油站，而后再经由，由它们来进行零售从而给到消费者，是通过它们零售而去给消费者的 。
这种模式致使延长石油在零售环节失去了那丰厚无比的利润，在成品油销售领域中，虽然从炼厂对外批发给加油站，可这与最终卖给车主的零售价相比，二者之间存在大幅明显之大差异差价所在，延长石油因构建起来的终端数量稀少有限情况，最后只能获取薄弱微薄之批发利润，却将零售市场之中那具大且丰厚显著之蛋糕拱手相让于“两桶油”。
新建加油站的规模跃升
这次陕西省所出台的意见，明确地提出来需要新建200座加油站，并且是由延长石油来进行经营。这可是一个非常直接的扩张计划。依据统计所知，延长石油当下在陕西、四川等地方运营着大约620座加油站。
新建二百座它意味着啦，其网络规模会一次性增大将近三分之一哟。这种增速呢在加油站这种重资产布局里头并非是很常见哒。它直接体现出地方政府推动本地企业把终端做强的那份决心呀，也展现出延长石油去补齐短板的急迫心理呢。
与巨头的巨大现实差距
哪怕加快了布局进程，然而延长石油同真正的行业巨头相衡量，差距仍是十分巨大。中石油所拥有的加油站数量是以万来计数的，在全国范围内广泛分布。中石化所拥有的加油站数量同样是以万来计数的，在全国各处都有分布。与之形成对照地是，就算延长石油完成了此次的扩建行动，其总量也仅仅不过800余座，并且主要是集中于陕西省境内。
这般数量级的差异，致使市场影响力与品牌认知度呈现出极大的不同。针对众多省外消费者来讲，“延长石油”依旧是一个鲜为人知的名称。这种差距并非在短时期内依靠几百座加油站便能够追赶得上的。
渠道依赖的生存现状
受限自有渠道不多。延长石油的存续很大程度得仰仗于“两桶油”。有数据表明。它每年超出八成的成品油产出产量。都必须进入中石油以及中石化的销售系统体系。这就意味着它的关键所在命脉在某种程度上是掌控于竞争对手手里之中 。
存在着这样一种状况 ，这种状况里所谓的依赖关系呈现出不稳定的态势 。一旦合作出现波动 ，那么延长石油所拥有的巨量成品油将会面临难以被消化掉的风险 。所以 ，建设自有终端有着两方面的意义 ，一方面是为了追求利润 ，另一方面更是为了保障最基本的产品能够有出路 ，以及保障经营的安全 。
批零价差的直接驱动力
在加油站建设热潮的背后，最为现实的驱动力乃是可观的批零价差，简单来讲，炼厂作价卖给加油站的定价，以及加油站售卖给车主的定价，二者之间存在着一个利润空间，而这个价差正是加油站获取利润的主要源头。
近些年来，在某一些时期之内，这个价差显得颇为明显，进而致使投资加油站所获得的回报吸引力大幅度增加。就延长石油来讲，将油放置到自身所属的加油站去售卖，如此一来便能把这一部分差价利润全部留存于自身体系范围之内，这相较于单纯地将油批发给其他个体而言，要划算许多去 。
终端价值与未来争夺
加油站的价值并非仅仅局限于售卖燃油，它是能够直接与消费者进行接触的一个窗口，借助此可以开展非油品方面的业务，像是便利店、汽车服务之类的，中石化等相关企业的非油业务已然成为了重要的增长点，除此之外，在新能源汽车所处的时代，加油站也有着可能会转型成为综合能源服务站 。
因其察觉到终端所具备的综合价值以及战略地位所在之处，各大油企甚至包含社会资本一直在积极地进行布局。延长石油于此次展开发力之举，一面是为应对当下出现的利润流失状况，另一面是在于为往后的能源市场尽力去抢到一个占据优势的席位。
是否看好那些地方石油企业，借助自行建造加油站这种方式，进而去挑战“两桶油”所拥有的那场市场地位呢 ，在评论区分享相关自身看法是受到欢迎的 。
